深圳高新科技产业园坐落于深圳市南山区，是中国科技部“基本建设全球顶级科技园”战略定位的6家示范点产业园区之一。
深圳高新科技产业园（通称：深圳市高新园区或深圳科技园）创立于1996年9月，整体规划总面积11.5公顷。
依据深圳市高新技术产业发展趋势必须，融合各产业园区发展趋势现况和区位优势特性，将深圳市高新园区区划为重中之重发展区、提高更新改造区、操纵整备区，妥善处理产业链现况与产业规划的关联，妥善处理重点项目引入与中小型企业培养的关联，妥善处理公司要求与产业布局的关联，妥善处理技术性辐射源推动极与经济发展增长极的关联，建立各产业园区系统化平衡发展趋势。
园区内的超高使用率以及实惠的价格。
高新科技产业园办公总面积46,728.37平方米,截止2019年5月13日，正在公开招租面积6011.74平方米。
皆为一手物业，80%以上的使用率，价格90起。
产业园区经济发展通常由下列好多个因素构成：
一要产业园区的核心理念和艺术创意，既要具备科学研究的建园核心理念，新奇、实干、品味高和可操作性强的艺术创意。当代经济园区的核心理念和艺术创意应机瞄智能化、现代化、社会化和可持续发展观的规定，科学研究精准定位， 有效基本建设；
二是产业园区的政务服务自然环境服务平台，在中国产业结构升级背景图下，应严格执行当代市场经济体制的标准和产业园区特殊经济发展行为主体的规定，创建新式的政务服务中心体制，定义新式的政企关联。
三是组成产业园区竞争能力的行为主体，进园的经济发展行为主体或别的组成竞争能力的行为主体，决不会是传统式的经济发展行为主体的简易归并、组成，只是高品质行为主体的合理配置和高品质因素資源的经济效益配备，因而，进园的经济发展行为主体必需具备不错的运作品质和经济效益，进园的各种資源也必需是高品质的資源，智能化产业园区经济发展必需立足于吸纳高品质的资产、技术性、优秀人才和运作不错的公司，及其具备不错发展前途的新型产业和朝阳行业。
四是产业园区硬件配置服务平台，不仅要依照可持续发展观的规定，创建資源永续运用、绿色制造、软件环境提升的产业园区基础设施建设管理体系，与此同时是按照产业园区主题风格的规定，建立和完善的公共服务体系。
交通规划
深圳产业园区高新技术园在理顺区内外交通联系，合理组织物流与人流运输的前提下，本次规划立足现有条件，结合未来发展需求，对各等级交通道路进行了全面细致的安排：
⒈广深高速公路：承担市际、大型交通设施对外远距离运输，由皇岗经本 区北缘直达广州。
⒉一类干线道路：承担城市组团与组团之间及相邻地域间的长距离交通联 系。经过本区的有北环快速路（已建成）、麒麟路（已建成）、沙河西路（已部分 建成）、滨海大道（规划待建）四条。
⒊二类干线道路：主要承担城市组团间客运中距离交通联系，主要用来提 供公交服务，现已建成经过本区的有深南大道、南油大道。
⒋主干道：用来承担组团内部功能区之间的交通联系。本区规划的有后海 路、科苑路、玉泉路。
⒌次干道：用来承担组团内部相邻小区间的短距离出行。本区规划的有郎山路、科技大道、 铜鼓路、新元路、宝深路、第五工业区中的二号路、 麻雀路、南区的纬四路、学府路、后海滨路。
⒍支路：承担小区南部及大型建筑出入交通。
